При корректировке подшипника вала по обычным методам фактический центр ротора не меняется так, как ожидалось, имеется определенная погрешность, часто требуется несколько раз корректировать толщину подшипника, чтобы добиться нужного результата. Путем анализа и расчетов были найдены причины и закономерности ошибок, и был предложен правильный метод расчета корректировки толщины подшипника, что повысило эффективность ремонтных работ

турбины; втулка вала; нахождение центра ротора; подшипник; корректировка