Было проведенно исследование сопротивления воздушных труб нагрева вторичного воздуха котла мощностью 1 000 МВт с использованием программы Fluent, считается, что основной причиной увеличения сопротивления исходных труб для нагрева вторичного воздуха является неравномерное распределение скорости пб окончании теплообменника на 90°, горизонтальном участке перехода, а также в местах распределения труб на передней и задней стене. На основе этого были реализованы утонченные альтернативные решения: создание аэродинамических труб для вторичного воздуха, разумным углом поворота, добавление направляющих пластин и локальных круглых углов и др., решается проблема неравномерного распределения скорости и обратных течений и тем самым уменьшается сопротивление труб нагрева вторичного воздуха.

Котел; нагрев вторичного воздуха; трубы; сопротивление; направляющие пластины; повороты; численное моделирование