Для исследования влияния частоты сброса хвостового следа на динамический теплоперенос и эффективность воздушного охлаждения движущегося листа использовались модель турбулентности SSTk-ω и численное моделирование распределения чисел Нуссельта (Nu) на поверхности движущегося листа без воздушных отверстий и со 3 рядами воздушных отверстий при скоростях вращения 500, 1 000 и 2 000 об/мин с использованием метода конечного объема на основе алгоритма Simple. Результаты показывают: с увеличением скорости разница в охлаждении между листом без отверстий и листом с отверстиями очевидна, где Нуссельт на поверхности листа давления и всасывания постепенно уменьшается с увеличением скорости без отверстий, что приводит к менее эффективной передаче тепла, в то время как обратное происходит в случае отверстий, где увеличивается теплообмен и эффект охлаждения лучше.

Газовые турбины; движущийся лист; воздушное охлаждение; скорость вращения; теплоперенос; численное моделирование