Использование модели турбулентности SST k-ω для моделирования эффекта воздушного охлаждения лопастей четырех изогнутых радиусов (R/D= 30,R/D=75,R/D=120 и R/D=∞) в состоянии вращения. Анализ и обсуждение воздействия взрыва с коэффициентами 0.5 и 1.5 и числовыми оборотами с частотами 0.03768, 0.07536 и 0.11304 на характеристики воздушного охлаждения лопастей всасывающей и давящей сторон. Результаты показывают, что увеличение числа оборотов в данном взрыве приводит к отклонению траектории воздушного охлаждения на всасывающей и давящей стороне менее изогнутых лопастей. Когда радиус изгиба становится больше, увеличивается область высокого Nu на поверхности лопатки, что усиливает эффективность теплообмена на поверхности лопатки. Уменьшается область высокого Nu на давящей стороне для лопатки, что уменьшает эффект воздушного охлаждения давящей стороны лопатки. Увеличение оборотов делает передачу теплоты на поверхность всасывающей стороны лопатки с меньшим изогнутым радиусом слабее и уменьшает передачу теплоты на поверхность давящей стороны лопатки с большим изогнутым радиусом.

лопасть; изгиб; эффект воздушного охлаждения; вращение; численное моделирование