Sob o grande consumo de novas energias e os objetivos estratégicos nacionais "duplo carbono", a construção de um novo sistema elétrico impõe requisitos mais elevados para a operação flexível das unidades termoelétricas a carvão. No entanto, as unidades a carvão enfrentam desafios como a diminuição da estabilidade da combustão e o desvio dos parâmetros de vapor em relação aos valores de projeto durante a operação em baixa carga. Tomando como objeto de estudo uma caldeira de combustão ciclônica subcrítica de 600 MW de uma determinada usina, com base em métodos de simulação numérica, foi investigado sistematicamente o efeito da introdução dos gases residuais do pequeno silo de pó em diferentes posições da câmara de combustão (zona principal de combustão, zona redutora, zona de combustão final) sob carga de 50% sobre o campo de fluxo, campo de temperatura, concentração de componentes dentro da caldeira e temperatura dos gases na zona de tela, com foco na análise da estratégia sinérgica de controle da estabilidade da combustão em baixa carga e regulação da temperatura dos gases residuais de acordo com as diferentes posições de introdução. Os resultados mostram que a introdução dos gases residuais em diferentes posições na câmara mantém uma organização estável do fluxo ciclônico e distribuição das zonas de alta temperatura, sem impacto negativo óbvio na estabilidade da combustão em baixa carga; a introdução na zona redutora pode deslocar moderadamente a zona de chama de alta temperatura para cima, o que é benéfico para melhorar a estabilidade dos parâmetros de vapor em condições de ajuste profundo e flexível da carga, e o controle sinérgico da temperatura dos gases residuais é melhor. O estudo, por meio de análise numérica, obteve uma estratégia para alcançar a estabilidade da combustão em baixa carga e melhorar o controle da temperatura dos gases residuais reutilizando os gases residuais do pequeno silo de pó, fornecendo uma base e evidência para a operação de ajuste flexível de ampla faixa de unidades termelétricas similares.

Ajuste profundo da carga; estabilidade da combustão em baixa carga; tecnologia de aquecimento dos gases residuais; simulação numérica