Para explorar o desempenho de ignição e combustão estável do combustível de amônia em um modelo de câmara de combustão de turbina a gás, foram realizados estudos experimentais de ignição e combustão do gás amônia com diferentes temperaturas de pré-aquecimento e graus de decomposição, obtendo-se as leis de ignição e combustão do combustível de amônia sob certas condições experimentais. Os resultados experimentais mostram que a combustão estável do amônia requer um grau de decomposição não inferior a 30% e uma temperatura do pré-aquecedor de ar não inferior a 643 K; na faixa de temperatura do pré-aquecedor de ar de 743 a 943 K e tempo de combustão de 5 a 40 s, a temperatura interna da câmara de combustão, a temperatura da saída e a pressão aumentam basicamente com o aumento da temperatura do pré-aquecedor de ar e do tempo de combustão; a temperatura do pré-aquecedor de ar afeta significativamente a emissão de NO, sendo a concentração mínima de NO de 376 μL/L a 673 K, com eficiência de combustão de 96%. Os resultados da simulação zero-dimensional indicam que aumentar a pressão, o grau de decomposição do amônia e a temperatura contribuem para reduzir o tempo de atraso de ignição, e um teor maior de hidrogênio e um estado levemente rico em combustível podem promover o aumento da velocidade da chama laminar, otimizando a combustão do amônia.

combustível de amônia;temperatura de pré-aquecimento;grau de decomposição;tempo de combustão;simulação zero-dimensional