【목적】 화력 발전기의 깊은 부하 조절로 저부하 운전이 일반화되면서 공기 예열기 내 배기가스 온도가 크게 감소하고, 황산 수소 암모늄(ammonium bisulfate, ABS)이 더 많이 침적되며, 냉단의 열면이 심각하게 재로 막히는 문제가 발생하고 있으며, 효과적인 해결책이 부족하다. 본 논문은 저부하 조건에서 ABS의 비산재에 대한 부착 및 침적 특성을 심도 있게 탐구하고 관찰하는 것을 목적으로 한다. 【방법】 기존의 입자 탄성 모델을 개선하여 새로운 침적-박리 모델을 구축하였다. 해당 모델을 이용하여 공기 예열기 축열판 위에서 ABS 부착형 입자의 침적 특성을 체계적으로 연구하고, 발전기 부하 변화가 내부 온도장, 압력장 및 입자 침적 규칙에 미치는 구체적인 영향을 시뮬레이션하였다. 【결과】 결과는 기존 모델에 비해 새로운 침적-박리 모델이 공기 예열기 내 입자의 침적 현상을 더 잘 관찰할 수 있음을 보여주었다. ABS 부착형 입자의 축열판 위 침적량은 시간이 지남에 따라 점차 증가하며 '파동 상승' 경향을 보였다. 동일 조건에서 1～70μm 소입자 침적량은 직경 180～200μm 입자의 64배였다. 부하 감소는 온도장 및 압력장 변화를 초래하며, 부하가 10% 감소할 때마다 배기가스 전체 온도는 약 7.7 K 감소하고 입출구 압력 차는 약 8.12 Pa 증가하였다. 【결론】 화력 발전기의 저부하 운전은 공기 예열기 냉응열 면의 재 적재 문제를 현저히 악화시킨다. 본 연구에서 밝힌 침적 규칙과 온압장 변화 특성은 공기 예열기의 빈번한 막힘 기작을 설명하고 인공적으로 정밀 세척을 실행하는 데 중요한 이론적 기초를 제공한다.

공기 예열기; 황산 수소 암모늄; 재 적재 모델; 수치 해석