용융염 열저장 기술을 응축식 화력 발전소에 적용하면 발전소의 부하 조정 유연성을 향상시킬 수 있습니다. 바이패스 결합된 2단계 열저장 시스템을 구축하여 660MW 초초임계 1차 재열기가 적용된 발전소에 적용했습니다. 30% THA를 열저장 설계 조건으로 하여 4가지 열저장 용량 계획을 설계하였으며, EBSILON 소프트웨어를 활용해 변동 운전 조건에서 발전소의 부하 조정 범위, 열 저장 및 방출 시간, 부하 조정 비용과 다양한 시장 규칙 하에서의 열저장 부하 조정 순이익 변화를 시뮬레이션 연구했습니다. 결과는 변동 운전 시 열저장 가능 영역과 방열 가능 영역이 존재함을 보여줍니다; 열저장 과정에서 시작 조건이 40%~50%인 경우 최소 발전 부하율 감소 폭이 크고 고온 열저장 시스템이 먼저 설계 용량에 도달합니다; 방열 과정에서는 시작 조건이 94.6%일 때 VWO 운전 조건 부하율에 도달할 수 있으며 고온 열저장 시스템이 먼저 방열을 완료합니다; 모든 계획에서 45% 열저장 시작 조건에서 열저장 부하 조정 시 전력 판매 수익 증가가 가장 크고 수명 손실 비용 증가는 가장 적으며 열저장 부하 조정에 따른 총 비용 증가가 가장 낮습니다; 부하 조정 보조 서비스 시장에서는 40% 열저장 시작 조건에서 순이익이 최대이며, 용량 시장에서는 45% 일 때 최대입니다; 가장 작은 열저장 용량 계획은 총 비용 증가가 가장 적으며 두 시장 규칙 모두에서 순이익이 최대입니다.

응축식 발전소;열저장 부하 조정;2단계 열저장;변동 운전;경제성