660 MW 대향 보일러 설계는 하위 연소 공기 층간 배치를 채택하였습니다. 가동 전 전벽 상부 버너에서 보일러 연소실 출구의 NO_x 질량 농도가 높고 연소 효율이 낮았습니다. 수치 시뮬레이션을 이용하여 만부하 상태에서 석탄 분쇄기 조합 운전 방식과 전벽 하위 연소 공기 비율, 제트 각도, 분사구 높이가 보일러 연소 및 NO_x 배출 특성에 미치는 영향을 연구하였습니다. 결과에 따르면, 전벽 상부 버너를 정지한 후 NO_x 배출 질량 농도가 29.49 mg/m³ 감소하고 비산재 탄소 함량이 0.16% 감소하였으며, 실제 운전 시 BCDEF 층 버너 조합 방식을 권장합니다; 하위 연소 공기 총 풍량은 변하지 않았으나 전벽 하위 연소 공기 비율이 10.2%에서 14.2%로 증가하자 NO_x 배출 질량 농도가 증가하였습니다. 풍량이 13.2%를 초과하면 후벽 하위 연소 공기 부족으로 인해 연소 효율이 저하되어 실제 운전 시 전벽 하위 연소 공기 비율을 12.2%~13.2%로 조절하는 것이 좋습니다; 전벽 하위 연소 공기 제트 각도가 아래로 15° 기울어진 것에서 수평으로 변경되자 NO_x 배출 질량 농도가 18.13 mg/m³ 감소하고 비산재 탄소 함량이 0.38%p 증가하였습니다; 전벽 하위 연소 공기 분사구를 후벽 하위 연소 공기 분사구와 정렬하여 상향 조절하자 NO_x 배출 질량 농도가 41.78 mg/m³ 감소하고 비산재 탄소 함량이 0.68%p 증가하였습니다. 전통적인 하위 연소 공기 분사구를 갖춘 대향 배치 보일러에 비해 층간 배치 후 심층 공기 분류 연소 효과는 약화되었으나 연소율은 향상되고 조절성이 강화되었습니다.

대향 보일러;하위 연소 공기;버너 조합;층간 배치;연소 특성