화력 발전소의 심도 부하 조절은 신재생 에너지의 급속한 발전 상황에서 필연적인 추세이며, 이로 인해 증기 터빈 초기 응축 구간이 앞당겨지고 저압 실린더 부식이 심화된다. 전기화학 시험, 시편 중량 손실 및 금속 표면 형태 분석(금속 조직 현미경, SEM, EDS, XRD 등)을 통해 초기 응축 구간 조건을 모사하여, Cl~-, SO_4~(2-), CH_3COO~- (아세트산 이온) 3종 음이온이 각각 다른 질량 농도 및 Cl~-과 SO_4~(2-)의 질량 농도 비율에서 터빈 저압 실린더 재료인 2Cr13 강의 점식 부식 특성을 연구하였다. 실험 결과 2Cr13 강은 음이온 이온 질량 농도가 증가함에 따라 부식 속도가 증가하였으며, 최대 부식 속도는 2:1 비율에서 0.09523 g/(m~2·h)로 나타났다; 모든 시편에서 점식 부식 현상이 관찰되었고, 음이온 이온 질량 농도가 증가함에 따라 점식 부식 개수도 증가하였다; 비율 변화에 따라 Cl~-과 SO_4~(2-)는 2Cr13 강 금속 표면에서 자리 경쟁 흡착 효과에서 상호 협동 효과로 변하여 균일 부식과 점식 부식이 모두 심화되었다; 초기 응축 구간에서 염화 이온과 황산 이온은 2Cr13 강의 부식을 촉진하며, 발전소 실제 운전에서는 응축기 배관 누설 방지 및 양수지 파편의 효과적인 제거 등 조치가 필요하다.

2Cr13 강; 부하 조절; 점식 부식; 터빈; 초기 응축 구간; 전기화학 시험