최근 몇 년 동안 새로운 에너지의 대규모 개발 및 그리드 연결로 전기 시스템의 제어 기초와 작동 원리가 상당히 변화했습니다. 전기 시스템에서 발생하는 저주파 진동 사건은 일반적으로 전형적인 조정 시스템 모델을 사용하여 프로세스 시뮬레이션 및 분석합니다. 그러나 이러한 모델은 발전기의 조절 특성을 완전히 반영하지 않으며, 낮은 주파수 진동 프로세스를 정확하게 재현할 수 없습니다. 연구는 증기 터빈 조절 밸브의 비선형 특성과 실제 주파수 제어 로직과 결합하여 소주파 보상 모듈과 밸브 유량 모듈을 전형적인 조정 시스템 모델에 도입하여 저주파 진동 모델을 설정하고 실제 운전 데이터로 모델의 정확성과 효과를 검증했습니다. 동시에 저주파 진동 평가 지표를 구축하고 계층적 분석 방법과 퍼지 평가 방법을 사용하여 저주파 진동의 온라인 식별과 단계별 평가를 실시했습니다. 이를 바탕으로 화력발전 기계 집단의 원동기측 저주파 진동 단계적 억제 전략을 제시하고 다른 저주파 진동 평가 결과에 따라 대응 억제 계획을 실행하고, 저주파 진동 모델을 사용하여 억제 효과를 시뮬레이션으로 확인했습니다. 연구 결과 억제 전략이 원동기측 저주파 진동을 효과적으로 억제하고 화력발전 기계의 운전 안정성을 향상시킬 수 있음을 보여주었습니다.

저주파 진동; 진동 억제 제어; 조정 시스템; 단일 주파수 조정; 퍼지 제어