고체 산화물 연료 전지 (SOFC) 내부 과도한 온도 그라데이션은 전지의 고장을 유발하며, 따라서 SOFC의 온도 그라데이션을 줄이고 전지의 온도 분포 균일성을 향상시키는 것이 매우 중요합니다. 우리는 SOFC를 위한 전기, 열, 유동 및 물질 전달의 물리학 분야에 대한 결합 모델을 개발하고 실험 데이터와 비교하여 모델의 정확성을 확인했습니다. SOFC 모델을 사용하여 SOFC의 온도 및 온도 그라디언트 분포를 연구하고 최대 온도 그라디언트를 최적화 지표로 선택했습니다. 우리는 적용 효과를 고려하여 액체 통로의 난동 구조 설계를 제안했습니다. 우리는 액체 통로의 난동 구조의 모양, 높이 및 너비를 분석하고 논의하고, 난동 구조가 주로 액체 유속과 반응층 산소 농도를 변경하여 반응층의 최대 온도 그라디언트에 영향을 주었음을 발견했습니다. 난동 구조는 유속의 변화에 주로 영향을 주었습니다. 마지막으로, 우리는 호우 효과난동 구조 (h = 0.8mm, d1 = 4.0mm)가 전통적인 직통 통로와 같은 순수 전력 밀도에서 최대 온도 그라디언트가 43.35 K/cm이며, 전통적인 직통 통로보다 9.4 % 낮음을 확인했습니다.

고체 산화물 연료 전지; 다중 물리적 결합 모델링; 온도 그라디언트; 난동 구조