초대용량 고수분갈라운드 코일 발전소의 초저부하 운전 특성과 성능 최적화 방법을 밝히기 위해 연소보일러 연소모델을 구축하고 검증한 기반으로, 33%의 최대 연속명의 하에서 연소기 운전 방법이 660 MW 고수분갈라운드 코일 보일러에서의 연소, 열전 및 NO_x 변환 특성에 미치는 영향을 연구하였다. 결과는 다음과 같다: 초저부하에서 벽구조물에 조직적 유동 및 연소장면이 형성되지만, 보일러의 종합 성능이 현저히 저하되었으며, 연소온도 및 흡열면 흡열량이 현저히 감소하고, 연소실 출구 NO_x 배출이 증가하였다. 연소기 4단을 운전할 때 연속으로 하, 중간 그룹 또는 중간, 상담을 지참시키면 연소, 열전과정의 현저한 열화와 NO_x 배출의 현저한 증가를 효과적으로 막을 수 있었다. 연소기 운전단의 수가 보일러의 종합 성능에 영향을 미치는 것으로 드러났는데, 연소기 2단을 운전할 때 연소실 내 격렬한 연소영역이 너무 집중되어 연소온도 및 열전강도를 유지하는 데 좋지 않았으며, 연소실 출구 NO_x 배출이 증가하였다. 연구결과는 초저부하에서 연소기 운전위치와 단수가 660 MW 고수분갈라운드 코일 보일러의 종합 성능에 미치는 영향을 밝혀, 대규모 신재생에너지 전력 그리드 배경 하에서 고수분갈라운드 코일 발전소가 심도조편에 참여하는 운전 조정 및 최적화에지도를 제공할 수 있다.

갈라운드 코일; 초저부하; 연소기 위치; 연소기 단수; 보일러 성능