에너지의 지속 가능한 발전과 국가 경제의 고품질 발전으로 인해 깊은 피크 제어가 화력발전 기술에서 빠뜨릴 수 없는 부분이 되었습니다. 초임계 상태 여탕기의 화덕은 화덕의 크기가 크고, 유체의 특성이 낮기 때문에 수냉벽의 충분한 냉각과 낮은 부하 유동을 보장하기 어렵습니다. 특정 발전소 초임계 660 MW 황탄화력발전소를 대상으로 하여 깊은 피크 부하 운전의 안전하고 안정적인 운전 및 유동 안정성 향상을 위해 수냉벽 유동 네트워크 시스템을 유량 루프, 압력 노드 및 연결관 3종류로 등가화시키고 노드와 루프가 따르는 보존 법칙에 따라서 648 MW 부하 시 계산 결과와 현지화로 측정된 데이터로 비교하여 모형의 정확성을 검증하고 이를 바탕으로 화덕 깊은 피크 198 MW (30%BMCR) 부하 시 수냉벽 수동력 안전성 인자를 계산 및 분석합니다. 계산 결과에 따르면, 198 MW 부하 시 수냉벽 아래 화덕 최대 유량 편차는 3.03%, 윗 화덕 최대 편차는 13.66%, 윗, 아래 화덕 최대 증기 온도 편차는 각각 9.6℃, 9.7℃, 최고 외벽 온도는 473.8℃이며, 증기 온도 편차와 최고 외벽 온도는 합리적인 범위 내에 있어 30%BMCR 깊은 피크 부하 시 수동력 운전의 안전성을 보장하고 유동 불안정이 발생하지 않고 초임계 상태 황탄화력발전소가 더 깊은 피크 최소 부하 제한을 뛰어넘음에 중요성을 가지고 있습니다.

초임계; 황탄화력발전소; 깊은 피크; 수동력; 유동 안정성