가스 스팀 터빈 조합 사이클 발전소 단위의 정격 열 전력 임무 조건 하에서의 경제적 가동 모드 문제를 연구하기 위해 본 논문은 단계적 모델링 방법을 사용하여 단위의 각 부품을 모델화하는데, 열 전력비에 기초하여 5가지 운전 모드의 반응능력을 분석하고 있다. 결과는 비교적 가업성이 없다. 순발전 상황에서 다른 운전모드 간의 가업성 차이는 6.04%의 최대 차이값에 도달할 수 있으며, 단위의 난방 부하 증대에 따라 발전효율 변화 경향이 바뀌며, 순발전 상황과 달리, 다른 운전 모드 간의 가업성 차이의 최대값은 단위의 난방 부하 1388.89 GJ/h일 때 1.52%로 나타나며, 여러 가지 모드 간의 경제성 차이가 없다. 전력과 난방량을 충족하는, 특히 순발전과 높은 난방 부하 상황에서 최대한 높은 전력 부하와 낮은 전력 부하의 효율 운전 모드로 1개의 운전.

가스 스팀 터빈 조합 순환; 열전력 비; 열전력 결합생산; 가변상황; 가업성; 운전모드; 열전력 분배