미로형 조절 밸브는 초정치 기관 직류 보일러 급수 우회 시스템의 중요 구성 요소이다. 미로 흐름로의 유형 및 구조 매개 변수는 미로형 조절 밸브 설계의 핵심 요소로 직접 밸브 내 유속 분포에 영향을 미친다. 분리 흐름로 및 충돌 흐름로의 전통적인 특성에 기반하여 새로운 디스크 구조가 제안되었다. CFX 소프트웨어로 수치 시뮬레이션을 통해 새로운 디스크 구조의 다양한 매개 변수에 대한 밸브 내 유속 분포 특성을 연구하였다. 결과는 새로운 디스크 구조가 탁월한 유량 특성과 유량 저항 특성, 탁월한 통과 능력을 가지며 밸브의 작동 요구를 충족시킬 수 있음을 보여준다. 채널 깊이가 증가할수록 출구 평균 압력이 줄어들고 유량 및 출구 평균 속도가 증가한다. 채널 각도가 증가할수록 유량 및 출구 평균 속도가 증가하며, 출구 평균 압력이 감소하고 일부 영역에서 공동화현상이 나타난다. 충돌 흐름로 폭과 입구 폭, 출구 폭이 증가할수록 유량이 증가하며, 출구 평균 압력과 속도가 감소한다. 채널 깊이 및 채널 각도가 유속에 큰 영향을 미치며, 충돌 밀도 변화에는 제한된 영향을 미친다.

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