터빈 날개 후부 털이 갈라짐 냉각 특성을 탐구하기 위해, 후부 단계 3차원 갈라짐 냉각 모델에 대해 Br=0.5, 0.8, 1.0, 1.5의 블로워 비율에 대한 공기 막 냉각 효율을 수치 시뮬레이션 방법을 사용하여 연구했다. 결과는 다음과 같다. 후부 영역의 갈라진 다운스트림 공기 막 냉각 효율은 당량 비(Br=0.5)이 10.9%~39.1% 높은 곳에서 대리스트림 공기 막 냉각 효율보다 (Br=1.5)에서 53.5%~56.0%이다. Br이 클수록, 후부 공기 막 냉각 효율은 흐름 방향으로 빠르게 감소하며, 후부 끝부분 공기 막 냉각 효율은 반원주위 방향으로 느리게 감소한다. 골지 아래 흐름 후부 끝부분은, Br이 0.8과 1.0일 때 공기 막 냉각 효율은 Br이 0.5와 1.5일 때보다 약 7.0% 높다. 후부 끝부분은 공기 막 냉각의 취약한 부분이며 그 면적 가중 평균 공기 막 냉각 효율은 후부보다 37.0%~39.0% 낮다. Br이 0.8, 1.0일 때 후부 및 끝부분의 면적 가중 평균 공기 막 냉각 효율이 가장 높으며, Br=0.5일 때보다 9.0%~11.0% 높고, Br=1.5일 때보다 3.0%~6.0% 높다.

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