고출력 디젤 발전기의 1차 주파수 제어 능력을 연구하기 위해 디지털 전기수압 제어 시스템(DEH) 및 조화 제어 시스템(CCS)의 짝을 이룬 모델을 설립하고 DEH 및 CCS의 개별 작용과 1차 주파수의 상호 작용의 시뮬레이션 분석을 실시했으며 저부하 슬립 슬라이드 운전 장비의 1차 주파수 제어 능력 부족 문제에 대한 최적화된 운전 방식 몇 가지를 소개하였으며 백만 킬로와트 발전기의 1차 주파수 제어 실험을 통해 슬라이드 압력 설정 증가, 추가 급수 회로 생성 및 혼합 주파수 조절 방식을 분석했다. 결과는 DEH와 CCS의 상호 작용이 1차 주파수 제어 효과가 가장 좋았고, 슬라이드 압력 설정 증가를 위한 주요 증기 조절 밸브 제한 증가가 발전기 1차 주파수 제어 능력 향상에 가장 직접적이고 효과적인 방법이었으며, 추가 급수 회로의 개별 작용은 초기 반응이 느리고 고부하 구간에서 주파수 제어 특성이 우수했다. 주요 증기 조절 밸브 제한과 유사한 주파수 제어 효과를 나타냈다.

1차 주파수; 디지털 전기수압 제어 시스템; 조화 제어 시스템; 짝을 이룬 모델; 상호 작용; 혼합 주파수; 주요 증기 조절 밸브; 추가 급수 회로