다양한 부하에서 저저온탈황기 및 따뜻한 공기 히터 시스템 운전을 최적화하기 위한 최적운전 방법을 탐색하기 위해 300 MW 발전기 장치를 기반으로 운전 최적화 연구를 수행하였다. 결과는 주변 대기 온도가 거의 동일하며, 보일러 연소 가스 온도는 따뜻한 공기 히터를 통해 공기 온도가 상승하면 선형 증가하는 경향을 보인다는 것을 나타냅니다 경사라 어. 중하부하에서 따뜻한 공기 히터 열 교환량이 공기 온도 상승에 대해 거의 선형 증가하고, 저부하에서는 처음에는 증가하지만 후에 거의 일정한 경향을 보입니다 구립니다. 저온탈황기 및 따뜻한 공기 히터 시스템 정지 상태를 기준으로 하였을 때, 터빈 열 소모율 감소 값은 추출 열 양과 거의 선형 비례 관계를 갖으며, 보일러 효율 증가 값은 따뜻한 공기 히터 출구 공기 온도 상승값과 양의 상관 관계를 갖는다는 것을 나타내며, 실제 운전에서 따뜻한 공기 히터 출구 온도를 70 ℃로 유지할 때 전체 경제성이 최적화된다. 이 결과는 화력발전 기계 운전 경제성 향상에 일정한 기술적 참고를 제공할 수 있다.

저저온탈황기; 따뜻한 공기 히터; 운전 최적화; 열분배; 전력 발전용 석탄 소비; 과잉 열 활용; 경제성