2045t/h 보일러 주증기 온도 저하 문제에 대한 분석이 수행되었으며, 그 결과로 그 주된 원인은 화로와 수증기 과열기 열교환면적의 비합리적 분배이다. 에코노마이저 면적을 감소시키고, 저온 수증기 과열기 열교환면적을 증가시키고, 화기 높이를 높이고, 물벽 배출관을 보온하는 등의 방법으로 주증기 및 재가열증기 온도를 정격 값인 540°C로 높이고, 연기 온도 또한 설계 값인 140°C로 제어함으로써, 플라이애쉬 연료량이 증가되지 않아 보일러 효율이 94.14%에 도달하였다.

보일러; 주증기 온도; 과열기; 에코노마이저; 열교환면 개조