중국에서 첫 번째로 B4-8.83/6.08 유형의 고 반압 전단식 증발 터빈 유닛은 주 오일 펌프 커플링 파손, 완전 부하를 들어내지 못하는 문제와 자동 주증기 및 속도 조절 밸브가 열리지 않는 문제가 발생했습니다. 분석 결과, 치식 커플링 사이의 윤활 효과 부족 및 주 오일 펌프 설치 시 높이 조절 양이 적절하지 않았다고 판단되었습니다. 이 문제를 처리하고 문제를 해결하여 생산 요구를 충족시켰습니다.

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