증기 터빈 유닛의 전기 부하와 열 부하 간의 강한 결합 문제를 해결하기 위해 수학적 모델에 의존하지 않고 규칙에 기반한 퍼지 디커플링 제어 알고리즘을 제안했습니다. 이 알고리즘은 퍼지 전략과 결합 보상 아이디어를 기반으로하여 퍼지 디커플링 컨트롤러와 주 컨트롤러의 설계를 사용하여 이차 퍼지 디커플링 제어기를 구성하여 증기 터빈 운전의 다변량 시스템을 단일 변수 시스템으로 변환시켜 전기 부하와 열 부하를 분리하고 제어 시스템의 동적 반응 능력과 견고성을 향상시켰습니다. 시뮬레이션 결과는 이중 퍼지 디커플링 제어 체계가 부하 간 간섭을 크게 줄이고 증기 터빈 제어에서의 열전기 결합 문제를 효과적으로 해결하며 좋은 응용 가능성을 가지고 있음을 보여줍니다.

증기 터빈; 부하 제어; 열 부하; 전기 부하; 결합 작용; 퍼지 제어; 이중 퍼지 디커플링; 동적 반응 능력