HG-1900/25.4-HM2 보일러의 연소가스 온도 상승의 원인을 설계 및 실제 운전 측면에서 분석했다. 결과는 다음과 같다: (1) 연료 가스 유량 및 연료 가스 특정 열용량 증가 등의 요인으로 인해 납부 타종 보일러의 연소 가스 온도 설계 값은 일반 석탄 보일러의 약 20 ℃ 정도 높다. (2) 리순환 가스 판의 개방도가 너무 작으면 후판부 열환역 효율성 저하와 후판부 열환역 면적 재 인화로 인해 공기예열기 입구 연기 온도가 설계 값보다 높고, 에어프리히터 출구 공기 유량과 이론 공기 유량 비율(β″)이 내려간다. 에어프리히터 입구 풍량이 설계 값보다 높은 것이 연소 가스 온도가 설계 값보다 높은 것의 주된 원인이다. 따라서, 석탄 분쇄기 출구 풍량 온도 설정값을 높이고 회분 방법 최적화 및 리터너블 연기 판 개방도 증가 등의 조치로 연소 가스 온도를 15~20 ℃ 내릴 수 있으며, 연소 가스 온도를 설계 값 범위로 복원시킬 수 있다.

초임계 보일러; 연소가스 온도; 납부타; 리순환 가스 판; 회분 방법; 우회 한도공기