직접 냉각 시스템의 냉각 유닛 공기 유동장은 명백한 회전 상승 특성을 가지며 중심에 대칭적인 분포를 보이며, 이로 인해 냉각 유닛의 열교환 파이프 번들의 냉각 공기 유량 분배가 매우 불균일하며, 열교환 파이프 번들 표면 이용 효율이 낮고, 직접 냉각 콘덴서의 유동 열전달 성능이 부족해진다. 이를 위해 CFD 소프트웨어를 사용하여 직접 냉각 유닛의 내부 공기 역학 특성을 연구한 결과, 선토팬 출구 유동면적의 급격한 변동으로 인해 냉각 유닛 하부에 유동 사각지역과 원류가 형성되며, 유닛 중심에 매우 강한 반환류가 형성되어 유동 저항이 증가하고, 선토팬 출구 냉강공기가 파이프 번들 방향으로 원활히 흐를 수 없다. 이에 따라 4가지 유도계획을 제안하고 4가지 유도계획에 대한 냉각 유닛 열역학 성능을 연구하였다. 결과는 직접 냉각 유닛 내 냉강 공기 유도 이후, 공기 유동장이 최적화되고, 번들 표면 유량과 온도장 분포가 더 균일해지며, 냉각 유닛 유동 열전달 성능이 개선되었음을 보여준다. 4가지 유도계획 중 3번 계획이 가장 중요한 효과를 얻었다.

직접 냉각; 콘덴서; 유동 열전달 특성; 유동장 최적화; 수치 시뮬레이션