SST k-ω 난류 모델을 사용하여 회전상태에서 4가지 곡률 반경(R/D=30, R/D=75, R/D=120 및 R/D=∞)의 페인의 공기 막 냉각 효과를 시뮬레이션한다. 폭파 비율이 각각 0.5와 1.5, 회전수가 각각 0.03768, 0.07536 및 0.11304일 때 페인의 흡입면 및 압력면 공기막 냉각 특성에 곡률 및 회전수의 영향을 분석 및 논의한다. 결과는 명시된 폭파에서 회전수의 증가가 덜 구부러진 페인의 흡입면과 압력면 공기막 냉각 추적의 편이를 일으킨다. 곡률 반경이 커질수록 페인 표면의 고Nu 영역이 늘어나 페인 표면의 열전달 효과를 강화시킨다. 페인의 압력면의 고Nu 영역은 줄어들어 압력면 공기막 냉각 효과를 약화시킨다. 회전수의 증가는 작은 곡률 반경 페인의 흡입면 표면열전달을 약화시키고 큰 곡률 반경 페인의 압력면 표면열전달을 감소시킨다.

페인; 곡률; 공기막 냉각 효과; 회전; 수치 시뮬레이션