터빈 내부의 액체 및 증기 간 불균형, 액체와 증기 간의 속도 차이, 날개 표면에 물막 형성 등은 증발손실을 일으켜 기기 효율의 저하와 터빈 날개 손상을 초래합니다. 본 연구는 내부 및 외부 증발손실의 평가 발전을 분석하고 있는 동안, 현재의 연구 방법 및 문제를 요약하고 증발손실 계수에 영향을 미치는 요인 및 그 수정을 논의합니다. 결과는 증발손실을 열역학적 손실, 물방울 저항 손실, 제동 손실, 물막 손실, 원심 손실 및 터빈 출구 손실로 나눌 수 있으며, 열역학적 손실이 증발손실의 80% 이상을 차지하며, 물방울 저항 손실과 제동 손실은 상대적으로 적은 비율을 차지합니다. 기기 유형, 염분 함량, 운행 조건 등 요인은 증발손실 계수에 영향을 미칠 수 있습니다. 증발손실의 양적 평가는 증발 터빈 유동부분의 설계 및 개조에 대한 이론적 참고를 제공합니다.

증발 터빈; 유동부분; 습기 증기; 이변구류; 응축; 열역학; 손실; 평가