보일러 흡연 산소 함량, 추가 연소 공기 양, 연소 공기 양 등의 운전 요인이 발전소 탈질 경제성에 미치는 영향을 바탕으로 보일러 저질소 연소와 SCR 탈질 시스템의 연동 운전의 종합 비용 모델을 구축하였고, 보일러 저질소 연소 조절 실험 및 SCR 탈질 특성 실험을 통해 발전소의 운전 특성 및 모델 매개변수를 획득하였으며, 발전소 탈질 운전 종합 변동 비용 최소를 목표로 한 탈질 운전 최적화 시스템을 개발하여 발전소의 탈질 최적 운전 온라인 가이드를 실현하였다. 실험 검증 및 응용 결과로는, 탈질 운전 최적화 시스템이 제시한 운전 방식이 합리적임을 증명하였고, A 발전소 2호기가 탈질 운전 최적화 시스템이 제시한 운전 방식으로 조절한 후, 재탈 소 총 평균 함유 탄소 양이 32% 감소하고 보일러 효율은 약 0.28% 향상되고 암모니아 소모량은 약 23kg/h 증가하여 종합 비용은 약 240원/h 절감되었으며, B 발전소 3호기가 조절한 후 보일러 효율은 거의 변함이 없고, 요소 소모량은 약 49kg/h 감소하여 종합 비용은 약 180원/h 절감되었다.

석탄 보일러;NOx;저질소 연소;SCR;탈질 운전 종합 비용;최적화