【目的】 火力発電ユニットの深層負荷調整により、低負荷運転が常態化し、空気予熱器内の煙道ガス温度が著しく低下し、硫酸水素アンモニウム（ABS）の沈積が悪化し、冷端の加熱面が深刻に閉塞し、有効な解決策が不足する問題が生じている。本稿は、低負荷運転条件下における飛灰へのABSの付着および沈積特性を詳細に探究・観察することを目的とする。【方法】 従来の粒子弾性モデルを改良し、新たな沈積－剥離モデルを構築した。このモデルを用いて、空気予熱器の蓄熱板上でのABS付着型粒子の沈積特性を系統的に研究し、負荷変動が内部の温度場、圧力場および粒子沈積規則に与える具体的影響をシミュレーションで調査した。【結果】 結果として、新しい沈積－剥離モデルは従来モデルに比べ、空気予熱器内の粒子沈積現象をより良く観測できることが判明した。ABS付着型粒子の蓄熱板上の沈積量は時間とともに徐々に増加し、「波状上昇」の傾向を示した。同一条件下で、1～70μm小粒径粒子の沈積量は直径180～200μm粒子の64倍であった。負荷低下は温度場および圧力場の変化をもたらし、負荷が10%低下するごとに煙道ガス全体の温度は約7.7K低下し、入口出口の圧力差は約8.12Pa増加した。【結論】 火力発電ユニットの低負荷運転は空気予熱器の冷凝加熱面の灰積もり問題を著しく悪化させる。本研究で明らかにした沈積規則と温圧場変化特性は、空気予熱器の頻繁な閉塞機構の解明および工学的に精密な吹灰の実施に重要な理論的根拠を提供する。

空気予熱器; 硫酸水素アンモニウム; 積灰モデル; 数値シミュレーション