燃焼器に基づく内部循環とグレード燃焼に基づく低窒素酸化物バーナーを設計し、負荷、燃料グレード、および煙道内循環が燃焼とNOx排出特性に与える影響を工業実験と数値シミュレーションで研究した。結果は次のとおりです。負荷と燃料グレードの割合はNOxの生成に協力し、中負荷と低負荷でNOx排出は二次燃料比率の上昇とともに単調に上昇し、デューティーフレーム領域において多くのNOxが生成されます。フルロードの状態では、最適な一次/二次燃料比率（88:12）が存在し、NOx排出量の質量濃度が最も低くなります。二次燃料比が12％未満の場合は、メインフレーム領域にNOxが生成しました。一次燃料混合管の長さの変化は燃料と空気の混合位置を変化させ、NOxの生成に影響を与えます。一次燃料混合管の相対長さを0.74に短縮した場合、メイン燃焼区は炉内部に固定され、炉尾部の温度分布がより均一になり、全ての負荷でNOx排出量の質量濃度が10％～20％（NOxはNO2に変更されます）低下し、かつ全ての場合に酸素濃度が3.5％以下となり、30 mg/m 3以下となりました。

煙道内循環;軸流回転流;グレード燃焼;低窒素酸化物燃焼