近年、新エネルギーの大規模な開発と結合に伴い、電力システムの制御基盤と運行メカニズムが大きく変化し、発生した低周波振動事象については通常、典型的な速度制御システムモデルを用いてプロセスシミュレーションと分析を行う。しかし、典型的な速度制御システムモデルは機器の調節特性を完全に反映できず、低周波振動プロセスを正確に再現することができませんでした。本研究では、タービン調整弁の非線形特性に基づいて、実際の周波数制御ロジックと組み合わせて、小さな周波数差補償モジュールと弁の流量モジュールを典型的な速度制御システムモデルに導入し、低周波振動モデルを構築し、実際の運転データを用いてモデルの精度と有効性を検証しました。同時に、低周波振動評価指標を構築し、階層分析法とファジィ評価法を用いて、低周波振動のオンライン識別と分級評価を実現しました。その基礎上で、火力発電ユニットの原動機側の低周波振動に段階的な抑制策を提案し、異なる低周波振動評価結果に応じて対応する抑制方案を実行し、低周波振動モデルを使用してシミュレーションを検証しました。研究結果から、抑制策が原動機側の低周波振動を効果的に抑制し、火力発電ユニットの安全運転を向上させることができることが示されました。

低周波振動;振動抑制制御;速度制御システム;一次周波数制御;ファジィ制御