道路輸送分野における省エネと排出削減は、炭素中和戦略の実現において重要な要素である。大型商用車の出力と航続距離要求が大きいため、従来の燃料車種からハイブリッドへの転換と餘熱回収を通じてエンジン効率の向上とエネルギー消費の低減に重要な意味がある。しかし、現在の研究ではハイブリッド連動の餘熱回収システムの構造が単純で、シリンダー水や煙突の単一形態の餘熱を回収するだけで車両全体の効率向上に限られる。したがって、機械ランゲバン循環を基にシリンダー水と煙突餘熱を同時に回収し、全工程で高効率で運転する餘熱回収システムを提案する。これを並列ハイブリッドシステムに連動させ、高速、都市郊外道路工程で運転して機械ランゲバン循環システムの性能表現と、連動システムの全体的なエネルギー効率向上効果を探究した。餘熱回収システムの質量を考慮すると、この餘熱回収システムは高速道路条件で、エンジン効率を2.85%向上させ、燃料消費を6.78%低減した。都市郊外道路条件では、エンジン効率が2.30%向上し、燃料消費が6.43%低減した。システムの省燃能力と応用可能性を証明した。機械ランゲバン循環システムは動作慣性が大きく、エンジンの長期安定運転がシステム出力と効率を決定的にするため、このシステムは高速運行中の大型ハイブリッド車両に適する。

機械ランゲバン循環;餘熱回収;ハイブリッド;大型トラック