再生可能エネルギーの急速な発展と電力需要の増加速度の緩和の現状下で、大容量火力発電機の安全性と経済的なピーク制御は、現在の柔軟性調整の重要な研究分野です。660MWの超超臨界ユニットを対象に、2台のユニットの低負荷運転と単一ユニットの高負荷運転時の石炭消費率とユニットの起動停止のエネルギー消費を比較し、それぞれの運転形態の経済性を研究しました。その結果、経済性は全負荷だけでなく、ピーク運転時間にも関連しており、併設運転方式の省エネの利点は総負荷の増加に伴い低下し、2つの運転方式の経済性が同一になる臨界総負荷が存在することを意味しています；総負荷が臨界負荷未満で、併設運転方式の経済性はピーク運転時間の短縮とともに低下し、併設運転の経済性が存在して臨界停止時間が短くなります。

深さのピーク調整；併設運転；低負荷運転；経済性；臨界負荷；超超臨界