超臨界過熱度圧縮蒸気タービンシステムの異常節流調整時において、一般には高圧調整弁が過剰に閉じられることや、節流損失が大きくなるという問題があり、ユニットの経済運転には不利です。本文では、超臨界1,000MW節流配蒸気タービンシステムを対象に、異常節流調整時の最適化実験方法を紹介し、異なる負荷条件下での比較実験による熱消費率を通じて、ユニットの経済性と負荷応答要件を考慮した異常節流調整時の適切な曲線を導き出します。また、実際の運転背圧を基準とし、季節ごとに背圧修正を行う提案方法を示し、修正後の異常節流調整曲線の実際の適用方法を示します。その結果、この方法は異常節流配蒸気タービンシステムの実際の運転経済性を向上させ、一定の現実的な価値を持っています。

超臨界システム;タービン;節流配蒸気;異常節流調整曲線;背圧;調整弁;節流損失;経済性