ガス蒸気タービンコンバインサイクル発電所ユニットの定格熱電任務下の経済運転モードの問題を研究するため、本論文は、ユニットの各部品をモデル化するためにモジュール化モデリング方法を使用し、熱電力比に基づいて、4つのヒーター負荷の5つの運転モードの収益性を分析しています。結果は:純発電状況では、異なる運転モード間の利益差は最大6.04%に達する場合があります。ユニットのヒーター負荷が増加するにつれて、電力生産効率の変化傾向が変わり、純発電状況とは異なり、異なる運転モード間の利益差の最大値はユニットのヒーター負荷が1388.89 GJ/hの場合に1.52%であり、いくつかのモードには利益の違いがありません。発電量と暖房量を満たすために、特に純発電および高い暖房負荷の場合には、できるだけ高い電力負荷と低い電力負荷の効率的な運転モード1で運転することをお勧めします。

ガススチームタービン結合循環;熱電比;熱電総発電;可変条件;収益性;運転モード;熱電分配