異なる負荷条件下での低低温省煤器と温風ヒーターシステムの最適な運転方法を探るために、ある300 MWユニットを利用して運転の最適化研究を行った。その結果、環境空気温度は基本的に一定であり、ボイラー排気温度は空気の温風ヒーターでの昇温に伴い線形的に増加していることがわかった。温風ヒーターの昇温に伴い、中高負荷下での熱交換量の割合はほぼ線形的に増加し、低負荷下では増加が緩やかになっている傾向があることがわかった。また、低低温省煤器と温風ヒーターシステムの停止状態を基準とし、実験範囲内でのタービンの熱消費率の低下値は回収熱量とほぼ線形的に正比例して増加しており、ボイラーの熱効率の向上値は温風ヒーターの出口温度の上昇値と正の相関関係にあることがわかった。実験範囲内での電力石炭消費の減少値は温風ヒーターの出口温度の上昇値と正の相関関係にあり、温風ヒーター側の吸収熱量の割合が大きくなると全体的に正の相関関係があることがわかった。実際の運転では、温風ヒーターの出口温度を70℃に制御することでユニット全体の経済性が最適になることが示唆された。この結果は火力発電ユニットの運転経済性を向上させるための技術参考となる可能性がある。

低低温省煤器; 温風ヒーター; 運転最適化; 熱量配分; 電力石炭消費; 余熱利用; 経済性