コンバータ駅の直流部に障害が発生し、ある型の超超臨界1,000 MWユニットで持続的な次同期振動が発生しました。この次同期振動がユニットの軸系の安全性に与える影響を評価するために、電気的およびユニットの軸系の結合効果を考慮し、超超臨界1,000 MWユニットでの次同期振動の数学モデルを構築し、数値シミュレーション法を使用してシステムグリッド側に低い次同期周波数電圧を直列に接続し、軸系の次同期振動を励起し、実際の次同期振動がユニットの軸系で発生するトルクを模擬しました。結果は次のとおりです：超超臨界1,000 MWユニットの機首速度偏差は0.00286 p.u.（同様の値）、機尾速度偏差は0.00120 p.u.で安定し、振動形状曲線と基本的に一致します（機尾、機首の振動形状比は約0.4）；主要な振動周波数は23.8 Hzで、軸系の第2次ツイスト固有周波数です；低い発電機間のトルクが最大であり、実際のユニット運転では、低い発電機の状態とトルク振動を密接に監視する必要があります。

コンバータ駅の障害;次同期振動;軸系;ツイスト振動;低発電機;超超臨界;1,000 MWユニット