摘要
フェライト耐熱鋼およびオーステナイト耐熱鋼製超超臨界ボイラーチューブは、運転後に溶接ジョイントのクラック、内壁酸化皮膜剥離などの問題が発生しやすい。運転中に過熱爆管したT91およびT92鋼管の組織特性を分析した結果、拡大された金属組織は微細で明るいフェライト組織、炭化物、および灰色の島状組織を示している。引張強度Rp0.2および硬度は、損傷したチューブと比較して著しく低下し、爆管のヴィッカーズ硬さの最小値は162に低下し、隣接する非爆管のヴィッカーズ硬さ値は175〜187である。
关键词
超超臨界; ボイラーチューブ; フェライト耐熱鋼; オーステナイト耐熱鋼; 溶接; クラック; 酸化皮膜; 爆破チューブ