発電所のタービン最終段の動翼水蚀損傷の機構に基づき、損傷した動翼は手作業でウォールトウンガスアーク溶接（GTAW）による修復が行われ、溶接ジョイントの組織と機械的性能の実験が行われた。結果は、溶接ジョイントの硬度が使用要件を満たし、溶接ジョイントの機械的性能が優れていること、高周波疲労強度が動翼の稼働要件を満たしていることを示しています。動翼の耐水蚀性能を向上させ、寿命を延ばすために、ニッケルクロムおよびWC-Coの2つの異なるコーティングの組織構造、機械的性能、耐熱性、研摩摩損および浸食摩損の比較試験が行われました。 WC-Coコーティングと比較して、ニッケルクロムコーティングは優れた耐摩耗性と浸食摩損性を持ち、タービン最終段の動翼に耐水蚀性コーティングとして使用できます。

タービン; 最終段の動翼; 水蚀; 溶接修復; 超音速火炎散布; NiCrコーティング; WC-Coコーティング