1,025t/hボイラーの燃料改造後の運転最適化試験を実施し、酸素量、燃焼除け風、粉砕機の運転方法の変化がボイラー効率とNOx排気濃度に及ぼす影響を分析した。結果として、330、264、198MW発電容量の条件で酸素量をそれぞれ約2.35%、3.30%、4.20%前後に維持し、60%～100%定格容量範囲内で燃焼除け風の開度を60%～80%に制御できた。また、燃焼状況と装置運転条件が許す場合には上層粉砕機の運転を減らし、下層粉砕機の運転をできるだけ多くするなど、ボイラーを最適な状態で運転し、ボイラーの効率を高めると共にNOx排気濃度を低減することができた。

ボイラー; 酸素量; 燃焼除け風; 粉砕機; 運転最適化; NOx排出