蒸気タービンプラントの運転最適化実験結果は通常、設計値に修正された蒸気排気圧力における最適化運転曲線であり、実際の蒸気排気圧力の変化の影響を考慮していないため、この最適化実験結果はプラントの実際の運転の最適な経済値ではありません。そのため、特定の湿った蒸気タービンプラントを例に、蒸気排気圧力の変化が蒸気タービンプラントの運転最適化実験結果に与える影響を研究しました。その結果、蒸気タービンプラントのさまざまな蒸気排気圧力値に対する最適結果は異なり、蒸気排気圧力が増加すると最適主蒸気圧力も増加し、定、滑圧臨界点負荷が減少します。同時に、運転経済性を向上するための最適化調整手段が提供されました。

超臨界; 600MW蒸気タービン; 運転最適化; 蒸気排気圧力; 主蒸気圧力