摘要
湾尾管ヘルムホルツ型バルブレス自励脈動燃焼器のNOx排出特性に関する実験的研究が行われた。その結果、燃焼器構造が不変である場合、尾管出口の排気ガス中のNOx排出量は、初期段階で熱負荷の増加に応じて増加し、熱負荷がある値に達するとNOxの排出量が最大になり、その後NOx排出量は熱負荷の増加とともに減少することが示された。NOxの排出量は余剰空気係数の増加に応じて減少し、燃焼温度および高温領域での排気ガスの停滞時間はヘルムホルツ型脈動燃焼器のNOx排出量にかなり影響し、一般的には合理的な熱負荷範囲が存在し、この範囲では熱負荷や燃焼温度が高くても、高温領域での排気ガス停滞時間の短縮により、NOxの排出量は実際には低くなるため、この特性はヘルムホルツ型脈動燃焼器の運転時にNOxの排出量をどのように減少させるかに指導的意義を持っている。
关键词
ヘルムホルツ型脈動燃焼器; バルブレス自励式; 湾尾管; 余剰空気係数; 熱負荷; NOx排出特性