【Objectif】 L’« action spéciale de modernisation des centrales à charbon de nouvelle génération » impose des exigences plus élevées sur la vitesse de variation de charge des groupes thermiques, ce qui accentue le conflit entre la rapidité de réponse de l’unité et sa propre sûreté et stabilité. Selon la théorie de contrôle traditionnelle, l’objet côté chaudière possède une grande inertie et un grand retard, exigeant une stabilité tout au long du processus, ce qui sacrifie nécessairement la vitesse de réponse ; raccourcir le temps de réglage engendre de fortes oscillations de la quantité de combustible. En d’autres termes, un système basé sur une conception de stabilité traditionnelle a du mal à concilier le conflit fondamental entre stabilité et rapidité. Pour y remédier, une stabilité à temps fini est introduite, autorisant une instabilité temporaire dans le processus dynamique afin d’améliorer la rapidité, tout en assurant la convergence du système vers un état stable dans un temps donné. Cette stabilité à temps fini réduit considérablement la nature conservatrice des méthodes traditionnelles d’analyse de stabilité, laissant plus de marge pour améliorer la vitesse de réponse du système. 【Méthode】 Sur cette base théorique, une méthode de contrôle coordonné à commande événementielle adaptée aux vitesses élevées de variation de charge est proposée. Premièrement, le modèle d’espace d’état du système de contrôle coordonné contenant les perturbations des commandes de contrôle automatique de génération (AGC) et des perturbations des consignes de pression est dérivé ; deuxièmement, sur la base du modèle équivalent original comme couche inférieure, une structure de système de contrôle coordonné à deux niveaux à commande événementielle est conçue, la couche supérieure étant responsable de la prise de décision du système événementiel ; enfin, dans la marge de stabilité finie, une méthode de conception robuste est utilisée pour obtenir les conditions événementielles basées sur un système à commutation. 【Résultats et conclusion】 Les résultats de simulation indiquent qu’avec un taux de variation de charge de 3% Pe/min, le décalage de pression avant la machine reste inférieur à 0,3 MPa, la fluctuation de la quantité de combustible est inférieure à 15% et le système présente une bonne régulation dans les conditions de variation rapide de charge.

Groupes thermiques; système de contrôle coordonné; commande événementielle; stabilité