Cette étude analyse les données expérimentales et les recherches de modélisation récentes sur la combustion de centrales thermiques au charbon avec injection d'ammoniac, en mettant l'accent sur l'impact du carburant ammoniac sur la formation de NO_x. Grâce à l'observation expérimentale, à la simulation numérique et à l'analyse théorique, en utilisant des caméras haute vitesse, la méthode d'incandescence induite par laser (LII) et la fluorescence induite par laser des hydrocarbures aromatiques polymériques (PAH-LIF) pour observer directement la distribution spatiale de la suie de carbone et des hydrocarbures aromatiques polycycliques pendant la combustion, il a été constaté que la formation de NO_x lors de la combustion de l'ammoniac est significativement plus élevée que celle des carburants hydrocarburés traditionnels. La conception raisonnable des buses à ammoniac et le choix approprié de la position d'injection peuvent réduire considérablement la formation de NO_x. La technologie de combustion à l'ammoniac offre une voie prometteuse pour la transition décarbonée des centrales thermiques au charbon. Bien que des défis subsistent dans l'application industrielle de la combustion à haute teneur en ammoniac, l'utilisation du carburant ammoniac dans les centrales thermiques au charbon a de larges perspectives grâce à des expérimentations continues et à l'optimisation technologique. Les futures recherches devraient continuer à se concentrer sur la formation et les émissions d'autres polluants pendant la combustion à l'ammoniac, à approfondir l'étude des transformations des minéraux du charbon dans l'environnement de combustion, afin de fournir un soutien théorique et pratique à l'industrialisation de la technologie de combustion à l'ammoniac.

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