Dans le domaine du transport routier, l'économie d'énergie et la réduction des émissions jouent un rôle important dans la stratégie de neutralité carbone. La puissance et l'autonomie des poids lourds commerciaux nécessitent une transition des modèles traditionnels à moteur à combustion vers les technologies hybrides et l'utilisation de la chaleur résiduelle pour améliorer l'efficacité du moteur et réduire la consommation d'énergie. Cependant, les systèmes actuels de récupération de chaleur couplés à la puissance hybride ont des structures simples et ne peuvent récupérer que de la chaleur de l'eau du cylindre ou des gaz d'échappement, ce qui limite l'amélioration de l'efficacité globale du véhicule. Par conséquent, un système de récupération de chaleur basé sur le cycle organique de Rankine, capable de récupérer simultanément la chaleur des gaz d'échappement et de l'eau du cylindre, et de fonctionner de manière efficace dans toutes les conditions de fonctionnement, a été proposé. Il est couplé à un système hybride parallèle et fonctionne dans des conditions de route rapide et suburbaine, et une analyse détaillée de la performance du système complet du cycle organique de Rankine a été réalisée, ainsi que de son effet sur l'amélioration du système couplé. Les résultats ont montré qu'une augmentation de l'efficacité du moteur de 2,85% sur les autoroutes USHWY et une réduction de 6,78% de la consommation totale de carburant a été obtenue, en tenant compte de la qualité du système de récupération de chaleur, et une augmentation de l'efficacité du moteur de 2,30% sur les routes suburbaines UDDS et une réduction de 6,43% de la consommation totale de carburant ont été atteintes, confirmant la capacité du système à économiser du carburant. Il a été constaté que le système de cycle organique de Rankine présente une grande inertie de travail, et un fonctionnement stable à long terme du moteur joue un rôle décisif dans l'amélioration de la puissance de sortie et de l'efficacité du système, donc ce système convient à l'adaptation des véhicules hybrides lourds fonctionnant à grande vitesse.

Cycle organique de Rankine; Récupération de chaleur; Hybride; Camion lourd