Lorsque les groupes électrogènes à charbon fonctionnent à faible charge, le problème de l'inactivation du catalyseur SCR pour la dénitration large plage de température (ABS) se produit, et une étude expérimentale de ce phénomène a été menée. Les résultats montrent : 1) lorsque la température des gaz d'échappement est inférieure à la température de condensation de l'ABS, l'ABS s'accumule progressivement dans les micropores du catalyseur, provoquant son colmatage et sa perte d'activité, et la température de condensation de l'ABS est inversement proportionnelle au diamètre des micropores et proportionnelle au produit des volumes de NH3 et de SO3 dans les gaz d'échappement ; 2) comme pour le catalyseur conventionnel, les micropores de diamètre 2-20 nm restent la structure principale du catalyseur de dénitrification à large plage de température sous faible charge ; 3) sur la base des propriétés physiques réversibles de l'inactivation du catalyseur ABS, la gestion conjointe reste la méthode fondamentale pour résoudre le problème de l'ABS.

groupes électrogènes à charbon ; catalyseur de dénitrification à large plage de température ; hydrogénosulfate d'ammonium ; température de condensation ; inactivation et récupération