Pour répondre aux besoins énergétiques multiples des bâtiments, des voitures électriques et des voitures à hydrogène, un système énergétique régional intégré combinant énergie solaire, géothermie et gaz naturel a été construit. Utilisant des équipements de stockage tels que des réservoirs d'hydrogène et des réservoirs thermiques pour réguler la flexibilité du système afin d'atteindre une économie à faible émission de carbone tout en répondant aux besoins énergétiques. Par exemple, en tenant compte des différences de comportement des voitures énergétiques neuves en semaine et le week-end, ainsi que des caractéristiques de changement de fréquence de voyage avec les saisons, une charge globale pour les résidences et les voitures énergétiques nouvelles a été modélisée. En se basant sur l'optimisation de l'économie d'énergie unique du système, du taux de réduction des émissions de CO2 et du taux d'économie de coûts annuels, le rendement global de l'investissement dans le système est de 49,18% et la quantité d'énergie électrique entrante dans le réseau n'est que de 16,93% de la charge totale en électricité. Cette étude fournit une base théorique importante pour l'intégration des nouveaux systèmes d'alimentation en énergie des bâtiments / voitures énergétiques et contribue à promouvoir davantage l'application des systèmes énergétiques intégrés dans les secteurs du bâtiment et des transports.

Système énergétique intégré, optimisation multi-objectifs, programmation linéaire mixte, voiture électrique, voiture à hydrogène