Cette étude porte sur la vanne de commande du carburant gazeux pour turbine à gaz. Basée sur la méthode de la mécanique des fluides numérique, elle étudie la distribution du champ de flux de la vanne de commande du carburant gazeux dans des conditions de fonctionnement réelles, ainsi que la variation du débit. Elle ajuste également la courbe caractéristique de débit de cette vanne. Les résultats montrent : pour une pression en amont de la vanne de 2,650 MPa et un rapport pression en aval/pression en amont de la vanne compris entre 0,49 et 0,78, le débit massique de la vanne de commande ne dépend pas de la variation de la pression en aval, à une ouverture identique, mais se trouve dans un état d'écoulement obstrué; pour un même rapport de pression, le coefficient de débit est linéairement lié à l'ouverture, conforme aux besoins réels du génie; le coefficient de débit est linéairement lié à la section de la gorge, et grâce à l'optimisation de la forme du cœur de la vanne, la courbe linéaire de la section de la gorge avec l'ouverture est améliorée, ce qui améliore la linéarité de la courbe caractéristique de débit.

vanne de commande du carburant gazeux; coefficient de débit; courbe caractéristique; calcul numérique