Une simulation numérique de l'adaptation du combustible à la chambre de combustion d'un certain turbomoteur a été effectuée, avec des performances de la chambre de combustion obtenues lors de l'utilisation de gaz naturel et de charbons gazeux à trois valeurs calorifiques différentes de 16,44, 14,65, 12,98 MJ/m3 (état standard), ainsi que l'analyse des caractéristiques du champ d'écoulement et du champ de température de la chambre de combustion dans différentes conditions de fonctionnement du combustible. Les résultats montrent que l'uniformité de la température de sortie de la chambre de combustion diminue avec la baisse de la valeur calorifique du combustible à charge thermique égale, mais peut néanmoins satisfaire aux exigences dans une certaine mesure ; et, avec une pression d'alimentation en combustible constante, la charge thermique de la chambre de combustion diminue avec la baisse de la valeur calorifique du combustible, mais l'uniformité de la distribution de la température de sortie s'améliore. Par conséquent, lors du remplacement de la chambre de combustion pour la combustion de charbons gazeux, il convient de réduire la charge de fonctionnement ou d'ajuster la structure des buses pour garantir un fonctionnement long et stable de la chambre de combustion.

turbomoteur ; chambre de combustion ; charbon gazeux ; adaptation du combustible ; simulation numérique