La fonction de gestion des vannes est un maillon clé du système de régulation de vitesse, mais le modèle actuel du système de régulation de turbine à vapeur ne prend pas en compte son influence. Pour cette raison, cet article, en analysant les caractéristiques d'écoulement des vannes, a construit un modèle de simulation Simulink du système de régulation de vitesse contenant la fonction de gestion des vannes, tout en introduisant le facteur linéaire β pour mesurer le degré de linéarité de la fonction de gestion des vannes. Par le biais d'analyses de simulation et de calculs, les caractéristiques d'amortissement du système de régulation en boucle ouverte et du système de régulation hydraulique numérique (DEH) ont été obtenues, et une analyse plus approfondie a été menée sur l'impact de 2 modes de contrôle sur β, les paramètres de contrôle PI KP et KI, le temps constant du moteur hydraulique Tydj et le temps constant du volume de la chambre haute pression TCH sur les caractéristiques d'amortissement du système. Par le calcul de la fonction de transfert, les conditions d'évaluation de la stabilité du système en régulation fermée DEH et la relation entre β et KP, KI, Tydj et TCH ont été obtenues, et les valeurs critiques négatives pour β et les méthodes de calcul de la valeur critique de suramortissement ont été présentées. Ces résultats peuvent servir de base pour l'analyse des oscillations du système de régulation en cas d'instabilité de certaines unités.

Fonction de gestion des vannes; turbine à vapeur; modèle de système de régulation; facteur linéaire β; caractéristiques d'amortissement; analyse de stabilité