Cet article analyse le système de dénitration combinée SNCR-SCR pour l'installation de 600 MW, et examine les raisons de l'odeur d'ammoniac intense, de la fuite d'ammoniac élevée et des grands volumes de consommation d'urée lors du fonctionnement du système, et grâce à l'optimisation du fonctionnement du système de dénitration combinée SNCR-SCR, il est possible de réduire avec succès la consommation d'urée, réduire le risque de blocage par du nitrate d'ammonium pour les équipements aval associés à l'installation avec une forte odeur d'ammoniac. Les résultats d'un diagnostic de fonctionnement montrent que les performances actuelles du catalyseur de dénitration sont complètement conformes aux exigences de conception, sans risque de désactivation anormale, la principale cause de la forte fuite d'ammoniac du système de dénitration est un traitement excessif des buses d'urée SNCR ; grâce à l'optimisation de la configuration des buses d'urée dans les 4 zones du système de dénitration SNCR et à l'ajustement du débit d'urée, il a été possible de réduire la consommation d'urée à une charge de l'installation de 590 MW de plus de 600 L/h ; grâce à l'optimisation de la combustion des chaudières et en particulier à la réduction du taux d'oxygène de fonctionnement des chaudières, la consommation d'urée de l'installation à une charge de 550 MW a diminué de 440 L/h, ce qui se traduit par une nette économie d'énergie et une réduction des émissions. Cette méthode de diagnostic et d'optimisation du fonctionnement peut fournir des recommandations pour les systèmes similaires avec une forte odeur d'ammoniac.

installation 600 MW ; émissions de gaz nocifs ; dénitration combinée SNCR-SCR ; urée ; fuite d'ammoniac ; consommation d'oxygène de fonctionnement ; diagnostic et optimisation du fonctionnement